¿A qué debe prestar atención al usar relés automotrices?
2023-03-09
1, voltaje nominal de trabajo: se refiere al voltaje requerido por la bobina cuando elrelé automotrizestá funcionando normalmente. Según el tipo de relé automotriz, puede ser de voltaje CA o CC.
2. Resistencia CC: se refiere a la resistencia CC de la bobina en elrelé automotriz, que se puede medir con un multímetro.
3. Corriente de extracción: Se refiere a la corriente mínima que puede producir el relé automotriz. En uso normal, la corriente dada debe ser ligeramente mayor que la corriente de consumo para elrelé automotrizpara trabajar de manera constante. El voltaje de trabajo agregado a la bobina, generalmente no excede 1.5 veces el voltaje de trabajo nominal, de lo contrario, producirá una gran corriente y quemará la bobina.
4. Corriente de liberación: Se refiere a la corriente máxima generada por la acción de liberación del relé automotriz. Cuando la corriente delrelé automotrizse reduce hasta cierto punto, el relé volverá al estado de liberación sin energía. La corriente es mucho menor que la corriente de succión.
2. Resistencia CC: se refiere a la resistencia CC de la bobina en elrelé automotriz, que se puede medir con un multímetro.
3. Corriente de extracción: Se refiere a la corriente mínima que puede producir el relé automotriz. En uso normal, la corriente dada debe ser ligeramente mayor que la corriente de consumo para elrelé automotrizpara trabajar de manera constante. El voltaje de trabajo agregado a la bobina, generalmente no excede 1.5 veces el voltaje de trabajo nominal, de lo contrario, producirá una gran corriente y quemará la bobina.
4. Corriente de liberación: Se refiere a la corriente máxima generada por la acción de liberación del relé automotriz. Cuando la corriente delrelé automotrizse reduce hasta cierto punto, el relé volverá al estado de liberación sin energía. La corriente es mucho menor que la corriente de succión.
5. Voltaje y corriente de conmutación de contacto: se refiere al voltaje y la corriente que elrelé automotrizpermite cargar. Determina el tamaño del voltaje y la corriente que el relé automotriz puede controlar. No puede exceder este valor cuando se usa, de lo contrario, es fácil dañar el contacto del relé automotriz. Con tecnología; Cuando la bobina en elrelé automotrizpierde corriente, producirá una fuerza electromotriz inversa muy alta, que es fácil de dañar los dispositivos electrónicos que la controlan. En el proceso de uso, es importante considerar la introducción del circuito de absorción en el circuito de diseño.
